Para empresas de grúa
Quien llega primero se queda el expediente.
La grúa está junto al conductor antes que la aseguradora, antes que el abogado, antes que el taller. Ese momento vale más que todo lo que viene después, y buena parte del oficio lo gestiona todavía con una llamada y una libreta.
La central
Solicitud, vehículo, aceptación, cierre.
Una solicitud llega con su posición y quien la pide. Asignas un vehículo, el servicio avanza entre sus estados y la prueba queda pegada. Un servicio no necesita un expediente abierto para existir: el lado de asistencia de este producto se sostiene solo.
- Solicitudes desde la aplicación, desde la central o desde una llamada transcrita
- Tus vehículos con matrícula, tipo y disponibilidad
- Prueba fotográfica sobre el servicio, con o sin siniestro abierto
Facturación
El servicio completado se convierte en un borrador de factura.
Una llamada convierte un servicio cerrado en un borrador dentro del motor de documentos. Un borrador, que espera a una persona: nada se emite ni se transmite solo. Si lo pides dos veces recibes el mismo documento, no un segundo.
La subida
Empieza aquí, el expediente lo vendes después.
Cada servicio que haces es un expediente que alguien va a abrir. Cuando decidas llevarlo tú, el módulo de siniestros se enciende sobre los mismos datos y los mismos clientes. Es una licencia, no una migración.
Lo que la asistencia NO incluye
- No hay una central operativa atendida. El software reparte; las personas son las tuyas.
- No hay un mapa en tiempo real de los vehículos en movimiento. Un servicio lleva la posición desde la que se avisó.
- Las notificaciones al conductor requieren un proveedor de mensajería que hay que activar.
Tráenos un expediente real y lo llevamos de principio a fin.
Media hora basta para ver un expediente abierto desde la aplicación, las pruebas selladas y los plazos legales corriendo solos.